ミゼット２　PROFILE

2012.09　・メモリーナビ追加（AVIC-T99）　・CD/USBデッキ更新（DEH-970)　・GPSレーダー探知機4（AR-750AT）・1DINデッキカバー

カテゴリー一覧　※下に行くほど最新の内容となります。　

　セル内説明　　・緑色：最新更新内容　　・白色：現在使用中　　・水色：現在取り外し済

ランプ・バルブ	外装品	足回り	機関関係	内装	電装品
ハイマウントストップランプ	タイヤカバー	春～秋仕様アルミ	車速パルス取り出し詳細	カーゴルーム人工芝化	ＧＰＳレーダー探知機1
LEDデイライト	反射板追加	冬仕様アルミ	エアーフィルター交換	空調ポジションストッパー	DVDカーナビ
ヘッドライト交換	ワゴンR用（ＣＴ21系）　カリフォルニアミラー	ホイルスペーサー	タコメータ	ヒーターバルブ切り替えレバー延長	フロントスピーカー取付け詳細
ヘッドライト HID化（Low固定）	冬用ワイパー		デジタルメーター（タコ・スピード）	カーゴハッチ内側ロック解除レバー設置＆ウッドパネル化	リアビューカメラ
S-Wink装着	マフラーカッター			カーゴルーム間仕切りビニール	CD/MP3デッキ
大型補助ランプ	ＰＩＡＡエアロウイングワイパー			ジェットク－ル１２	ＶＩＣＳビーコン
HIDランプ、（Hi/Lo切り替えタイプ）	ワイドバイザー			化粧パネル	ETC
	新タイヤカバー			ヒーターバルブ切り替えレバー部照明	CD/USBデッキ
	リアワイパーユニット			ダッシュボード右部小物設置	GPSレーダ探知機2
	リアマッドフラップ			ダッシュボード左部イルミネーション化	ステアリングリモコン
	バックブザー			化粧パネルシート貼り付け	リアスピーカー上部取付
	リアガードバー			カーゴハッチ電磁ロックユニット	HDDカーナビ（HD9000）
				1DINデッキカバー	新リアビューカメラ
					2ndモニター
					ＧＰＳレーダー探知機3
					表示関係一元化
					フロントスピーカー更新（ASS-2726S)
					メモリ-ナビ追加（AVIC-T99）
					GPSレーダー探知機4（AR-750AT）
					CD/USBデッキ更新（DEH-970)

内容	画像クリックで拡大表示	解説
・HIDランプ切替タイプに変更 2006.09.10		H4・LOW固定タイプのHIDを使用していましたが、 Hiが使えないのはやはり不便（パッシング等）ということで、Hi/LO切替タイプの換装を実行
・大型補助ランプ装着 2005.04.02	装着図横	・小糸製作所製 SDB-217HBS　をヤフオクでＧＥＴ　ＩＰＦやＰＩＡＡと違うマイナー？さがＧＯＯＤです。　ABS樹脂製の為、見た目より軽く作られています。・ＨＩＤ化に伴い、ハイビーム代わりに設置。　フロントバンパー取り付け部ステーを介して装着　ペール缶の取っ手部を流用した振れ止めもセット。・もともとは130Ｗ/120Ｗ球だったのですが、　ミゼの発電能力＆消費電力を考慮して、　60Ｗ/55Ｗイエロー球に変更しています。・ドライビング＆スポット切り替えがされるので、　ＨＩＤでカバーできない範囲を充分照らしてくれます。　これ単体でも走行できます・・　ポジション球も内蔵しているのでスモール点灯時も　存在をアピールしています。
・ヘッドライト HID化 2004.09.26 2004.10.03 ※2006年9月Hi/Loタイプに交換	HID化	・更なる明るさを求めて、HIDバルブ(Lo固定タイプ）　を装着
・S-Wink装着 2004.09.26 2005.05.24 　・GIFアニメ掲載（Tnx みけこさん）	S-Wink	・被視認性を向上させる為　S-Wink（タクシー用ルーフウインカー）　を装着しました。
・ヘッドライト交換、　ポジションライト化 2004.08.16	レイブリックFH03	・シールドビームでは暗すぎるので、　お約束のレイブリックFH03と交換。　60W→120W相当のイエローバルブをセット・ついでにH４バルブ抱き合わせタイプのポジション球キット（IPF製）を取付
・LEDデイライト（サンテカ製） 2004.08.16	デイライト	・車体投影面積が小さいミゼですので、　昼間の被視認性を向上させるために設置。・元々はバッテリー直結タイプなのですが、　ACCと連動するように結線しました。
・ハイマウントストップランプ追加 2004.08.16	LEDタイプ	・被視認性を向上させる為　LEDハイマウントストップランプを追加しました。

内容	画像クリックで拡大表示	解説
・リアガードバー 2009.10	ガードバー単品取付金具金具取付位置外観	・物自体はミゼ友のオフ会のお宝じゃんけんにて入手（赤猫さん出品）していたのですが、純正取付ステーが無い為、暫く手つかず状態。・汎用金具での取付方法を検討。　Uクランプと金板にて安価に設置出来ました。
・リアワイパーユニット 2009.9.23	ユニット単品取付部外観 SW部	・ミゼ友の赤猫さんからの形見分け品です。・Dタイプの場合、ハッチ内にワイパー用ハーネス線が来ていない為（熱線・電磁ロック線のみ）、カーゴルームピラー内側カプラー以降のハーネス線一式を交換する必要があります。（夢。さん・情報Tnx）・空間が狭くなかなか線が通らない為ハーネス線一式の交換に時間がかかりました。・リアハッチ表面の蓋（ネジ）と裏側の固定ステーを取り外すと、ワイパー可動部が挿入出来る穴とステーが出てきます。・ワイパーユニットはハッチに固定穴があるのでそのままポン付け可能です。・SWは、運転席右下の熱線SWの横にコネクターが来ているため、単純にSWユニットを取り付けるだけでOKです。・ウオッシャータンクは利用する機会が少ないので、未設置です。
・リアマッドフラップ 2009.9.23	取付部リアビュー	・ミゼ友の赤猫さんからの形見分け品です。・純正品と比べて大型タイプなので、泥・石はねが防げそうです。赤色がアクセント。
・バックブザー 2009.9.23	ブザー単体取り付け位置	・ミゼ友の赤猫さんからの形見分け品です。・バックランプコネクターとナンバー照明コネクターに割り込ませる形となりますが、純正オプションの為、コネクターはポン付け。・ブザー固定にやや難儀しましたが、バックランプの後ろ側付近に設置しました。・車内で鳴るバック音（ピュゥイ）と同じ音質です。スモールランプ点灯で消音されるので夜間は近所迷惑にはならすに済みそうです。
・新タイヤカバー 2008.12.14	獲得時　模様替え後	・2008年11月に開催された合宿オフでのじゃんけん大会にて、前期型タイヤカバーを獲得。（愛ちてるさんｔｎｘ）・色が濃色の為、カッティングシート等を使い模様替えしました。（無塗装なので元には戻せます…）
・ワイドバイザー装着 2005.04.02	位置もぴったり	・ヤフオクでＧＥＴ。　カリフォルニアミラーのためワイドバイザーとなります。　これで雨の日でも濡れずに換気が出来ます・・
・ＰＩＡＡエアロウイングワイパー 2005.04.02	エアロウイング	・ウイング効果は微妙ですが、　カーボン柄がナイスなワイパーです。
・冬用ワイパー 2004.12.29	雪でもOK	・雪が降る季節になると、通常のワイパーは　凍る恐れがあるので、全体をゴムで覆った　冬用ワイパーに交換しました。　長さは400mmタイプです。
・マフラーカッター 2004.12.29	マフラーカッター	・納車時に付いていた　マフラーカッターが錆びさびだったので、　市販品のマフラーカッター　（25mm～用・特価品）を装着
・ワゴンR用（ＣＴ21系）　カリフォルニアミラー移設 2004.08.16	カリフォルニアミラー	・標準の丸ミラーも味があってよいのですが、　後方視認性はイマイチでしたので、　取り付けました。・現在ミゼ純正OPのカリフォルニアミラーは　手に入れることは難しい状況ですので、　（入手方法、金額面含めて）　土台は違うものの鏡面は一緒のようである　ワゴンR用をヤフオクにてGET。・アルミ板にて延長ステーを自作。　現物あわせで何とか取り付きました。・現在見易さを向上させたｖｅｒ2.0となっています。
・反射板追加 2004.08.16	反射板	・LEDデイライトと同様に被視認性を向上させる為　反射板を追加しました。
・タイヤカバー　（グリーンM・前期タイプ） 2004.08.16 　※2008年12月取り外し	かずぴょん thx！	・カバー無しで納車されたので、　ヤフオクにてジャンク扱いのものをGET 　1箇所の穴あきと、２箇所のひび割れが　あるのですが、接着剤・アルミテープと　カッティングシートにて　簡易補修して使っています。・後日FRPで完全修理予定しようとは思うのですが　不具合は無いので別にこのままでもいいかも。　色の組み合わせは結構気に入っています。

内容	画像クリックで拡大表示	解説
・リアホイール 8mmスペーサー 2004.12.29	少し広がる	・リア部分が引っ込み気味なのと、　そのままだと冬場の最終手段となる　タイヤチェーンがブレーキホース部分と　干渉してしまうので、スペーサー8mmを装着しています。　装着後20000ｋｍ以上走行＆高速道路走行を　していますが、異常はないです。
・冬仕様アルミホイール　　L600ムーブ純正品　　PCD110・4穴　　オフセット50　4.0J 　　145/65R13 2004.12.29	フロント　リア	・L600ムーブ純正アルミをヤフオクにてGET。　オフセットが50なので、ますますリア部分が引っ込みます・・　フロント部分のハブトップがキャップと干渉するので、　中央部のダイハツマークは外してあります。・スタッドレスタイヤはトーヨータイヤ製　ガリットG30
・春～秋仕様アルミホイール　　PCD110・4穴　　オフセット45　4.5J 　　145/65R13 2004.08.16	アルミ	・ヤフオクにて未使用品をGET。　「RUNS Corporation　K RUNTZA」と表記あり　あまり見ないデッシュタイプです。・タイヤはトーヨータイヤ製　トランサス・テオ

内容	画像クリックで拡大表示	解説
1DINデッキカバー	材料費105円	・1DINデッキをダッシュボード左側に移設した際、放熱対策の為カーバーを設置・ダイソーのファイル入れを加工。天板面に物が置けます
カーゴハッチ電磁ロックユニット 2009.09.23	ユニット本体ユニット取付部 SW取付部	・ミゼ友の赤猫さんからの形見分け品です。・Dタイプでもハッチ内にハーネス線が来ていました（熱線・電磁ロック線のみ）。今回はワイパーユニットも同時交換したため、ハーネス交換となりました。・ユニットはハッチに固定穴があるのでそのままポン付け可能です。・作動ロッドについても、ロック部分にリンク穴が空いている為、先端を嵌めて固定するだけでOKです。・SWは、本来運転席左側部分に設置されますが、当方の利用形態（カーゴにて仮眠時のハッチ開放用）から、12V電源線を新設して、カーゴルーム内に設置しています。
化粧パネルシート貼り付け 2006.11.12	見た目は良いです	・オーディオ化粧パネルの表面が寂しいので、カーボン調のカッティングシートを貼り付け
ダッシュボード左部イルミネーション化 2006.11.12	雰囲気変わります・・	・夜間走行時に左側が暗いので、イルミネーションを取り付け・結構サイバーな雰囲気かも・・
ダッシュボード右部小物設置 2006.11.12 2009.10.13 左エリアに移設	情報の集中化	・車外温度計+電圧計、電波時計、GPSレーダー探知機を設置
ヒーターバルブ切り替えレバー部照明設置 2006.11.12	照明つきました	・夜間時の視認性をあげるため、LED照明を取り付け
・化粧パネル取り付け 2006.09.10	オーディオ用	・デッキ交換ついでに化粧パネルを装着。まだ、ダイハツに在庫があるようで、すんなり入荷しました。・クッション両面テープで取り付けるだけです。表面が寂しいので、カッティングシートでも張ろうかな・・
・ジェットクール１２装着 2005.07.18	装着状態風量調整・常時MAX状態（笑）空気取入口	・ミゼの場合、座席下にエンジンがあるので、夏場は熱が間接的に伝わってきます。また、長距離走行が多いので、座面との蒸れが気になっていました。・ミゼ友の掲示板で、No.162・平太さんが装着したレポがあり、気になっていた一品です。6月に近くのホームセンターにて\5kにて購入。ＢＯＮＦＯＲＭブランドでした。・股下から取り入れた空気が、座面と背面から送風されており、汗をかくと気化熱でさわやかーに蒸れを解消しています。設置面は常にさらさら・・・空調ストッパーとの併用により、循環された車内冷気が取り込まれてクールな風が冷房効果を高めています。・空気循環の為、やや座面が硬いのが難点ですが、暑くなる時期の長距離移動にはベストな一品です。・追記　冬の時期も足元の暖気を吸い込んでくれて　ヒータシート代わりでなかなかいけています。　そんな訳で1年中装着しているのでした・・
・カーゴルーム　間仕切りビニール設置 2005.04.24	1.5mm厚ビニール 91.5ｃｍ×60ｃｍ隙間テープ全体図＆共締め箇所下半分が開けられます	・購入した時には、仕切りのビニールは付いていませんでした。というか、その頃は存在すら知らなかったので、オフ会等でカーゴに付いてるのを見たときは、「おおっ！」状態でした。・反射して見づらいとの話も聞いていたのですが、夏場にクーラーの効きはよくなかったのと、後部ハッチの内側解除化で、助手席⇔カーゴルームとの移動が必要無くなったので、自作してみました。・ホームセンターで91.5cm・1.5ミリ厚のテーブルクロス用ビニール（10ｃｍ・120円）を60ｃｍ購入。カーゴシェル固定用のボルト５本に共締めする形で固定しました。・ビニールには隙間テープを（4ｍ・80円）周囲に貼付けて、気休め？程度の気密が保てるようにしています。また、手荷物出し入れ用に下半分は開閉可能にしてあります。・確かにちょっと反射して見づらいところもありますが、夏場に活躍してくれることを期待するのでした・・
・カーゴハッチ内側　ロック解除レバー設置　＆ウッドパネル化 2005.04.24 ※2009年9月解除レバー取り外し	カーゴハッチ全体図取っ手部分で解除レバーをガード解除レバー拡大図	・カーゴルームでの仮眠の際に、内側からロック解除が出来ない（Dタイプの為、運転席に電磁解除SW無し）為、出入りは助手席を倒した空間からしかできず、不自由していました。・そんな理由からキーレス化でガンモーター制御することも考えましたが、今回はお手軽＆ローコストな方法としました。・カーゴハッチの裏板を壁用化粧合板に交換（裏側に防湿対策）、ロック部分をくり抜き、キーシリンダーのリンク部分に長ビスを延長し指掛けレバーとして、内側から解除が出来るように改造しました。・内側から扉が閉められるようにする＆解除レバー部保護のため、金属ステーで取っ手をつけました。・現時点では非常に楽に出入りが出来ます・・ ※2009年9月に電磁ロック化しました
・ヒーターバルブ　切り替えレバー延長 2005.04.02	取り付け状態タイラップ固定の図日本語表示付き	・前、中期型ミゼの悩みポイントである、「ヒーターバルブの設置場所がハンドルポスト奥側左にあることから、走行中切り替えが困難」な点を解消できます。・すでにミゼ友会員さん（かずぴょん・春秋さん）が施工されている方法を参考に作成してみました。・材料としてΦ４のアルミ棒、Ｌ字金具、タイラップ等が必要です。合計300円・約30分で加工出来ました。・現物あわせでアルミ棒を曲げていき、元のレバーにタイラップ止めして、コンソール部にL字金具で固定。取っ手加工をして完成です。・コンディションに合わせてすぐ調整できるのは非常にGOOD JOB！です。・下記の空調ポジションストッパーとの組み合わせで最適環境が得られます。
・空調ポジションストッパー装着 2005.04.02	５段階切り替え	・2005年2月のミゼ友四国オフにて、No.162・平太さんが作成し、お宝じゃんけんで頂いた物です。・ミゼの空調経路を活用して、頭寒足熱を実現できます。・計算された切込みにより５段階の吹き出し口の切り替えが可能です。・設計図面はこちらをクリックしてください。
・カーゴルーム人工芝化 2004.08.16	納車時人工芝化内部構造	・灰色ビニール１枚のカーゴルームでは味気ない　ですし、走行中の「ゴー」音も気になります。・１ｃｍ厚フェルト（10ｃｍ・\38）を全面２枚重ねた　（約３ｍ分）上にスノコを敷き詰め、その上に　人工芝を敷きました。　これでカーゴルームの使い勝手も向上しました。　また、幾分走行時の音も低減できたようです。